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合肥出實招推動出租車“改電” 2020年力爭公營出租車

來源:合肥乘風(fēng)旅游汽車服務(wù)有限公司    發(fā)布時間:19-02-02

  1月31日,市政府第24次常務(wù)會議審議并原則通過了《關(guān)于推廣應(yīng)用純電動巡游出租汽車的實施意見》,出租車“油(氣)改電”將有實質(zhì)性進(jìn)展。到2020年底前,合肥將力爭市區(qū)公營車提前更新為純電動車,并鼓勵引導(dǎo)個體車提前更新。

  2020年底前公營車提前“通電”

  從環(huán)保角度出發(fā),純電動車比燃油車優(yōu)勢更為明顯,是出租車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,購車價格高、充電不方便、充電價格高、快充時間長、技術(shù)性能差、營運收入低等問題,讓車主和駕駛員望而興嘆。

  數(shù)據(jù)顯示,目前,合肥市區(qū)共有巡游車9402臺,經(jīng)營權(quán)歸公司的(即“公營車”)2642臺,經(jīng)營權(quán)歸個體的(即“個體車”)6760臺;500臺公營車為純電動車,8902臺為油氣雙燃料車。推進(jìn)純電動巡游車推廣應(yīng)用工作政策性強,涉及面廣,社會敏感度高,解決車主關(guān)注的焦點問題,將是決定成敗的關(guān)鍵。

  對此,綜合考慮行業(yè)穩(wěn)定、政策導(dǎo)向、技術(shù)進(jìn)步等因素,根據(jù)市政府法制辦審核意見,《實施意見》提出,市區(qū)新增巡游車全部采用純電動車,在營運油氣雙燃料巡游車按照“先公營后個體、先示范后推廣”的方式實施“油(氣)改電”。到2020年底前,力爭市區(qū)公營車提前更新為純電動車,鼓勵引導(dǎo)個體車提前更新。

  合肥將打造充電服務(wù)綜合體

  要讓純電動汽車“跑”起來,只有先解決充電的問題。對此,《實施意見》聚焦充電服務(wù)設(shè)施建設(shè),提出將在建成區(qū)內(nèi)選址建設(shè)充電服務(wù)綜合體或充電站,而且將搭建充電服務(wù)平臺和APP。

  依托《合肥市新能源汽車充電設(shè)施專項規(guī)劃(2015-2020年)》,遵循適度超前原則,統(tǒng)一推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。合肥將在建成區(qū)內(nèi)選址建設(shè)充電服務(wù)綜合體或充電站,在政府、國有企業(yè)管轄的公共停車場和設(shè)有巡游車蓄車區(qū)的交通樞紐、新能源汽車銷售網(wǎng)點等建設(shè)巡游車充電站,按照規(guī)定在社會停車場規(guī)劃、建設(shè)充電泊位,逐步形成“數(shù)量適宜、布局合理、管理高效、服務(wù)智能”的巡游車充電服務(wù)保障體系。

  充電服務(wù)綜合體和較大充電站實行專人管理,兼具餐飲、休息、公廁等功能。建設(shè)巡游車充電服務(wù)平臺和APP,實現(xiàn)智能管理。鑒于目前巡游車充電樁建設(shè)相對滯后,首期擬更新的純電動巡游車即將投入運營,相關(guān)部門將加快充電樁建設(shè)及運營組織,確保充電方便。

  出租車“改電”可享多重補貼

  車輛一次性運營補助、更換電池費用、充電費用,這些車主關(guān)心的核心問題,《實施意見》一一給出獎補政策。不僅如此,車輛提前更新還能獲得額外補貼,各種真金白銀的補貼,將讓車主免去后顧之憂。

  《實施意見》明確,按照車主實際支付7萬元/臺標(biāo)準(zhǔn),在享受國補、地補及省級運營補助資金后,差價在5萬元/臺以內(nèi)的,按實際差價補助;差價在5萬元/臺以上的,按5萬元/臺補助。以江淮iEVA50為例,每車市場售價為20.25萬元,除國補、地補7.5萬元和省級統(tǒng)籌運營補助1萬元后,車主支付7萬元購車費用,差價為4.75萬元,由市財政補助。如國家和省級補貼政策調(diào)整,一次性運營補助標(biāo)準(zhǔn)另行制定。

  根據(jù)各生產(chǎn)廠商測算,按更換一套電池計算,需要額外產(chǎn)生費用3.6萬-8萬元不等。《實施意見》明確,車輛運營期限內(nèi)因電池衰減導(dǎo)致綜合工況續(xù)駛里程低于320公里的,生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)及時更換電池。更換電池費用由市財政按一次更換電池費用的50%予以補助,最高補助3萬元/臺,此項補貼僅可享受一次。

  由于市區(qū)巡游車到期更新時間不統(tǒng)一,為鼓勵油氣雙燃料巡游車提前報廢更新,按車輛實際使用年限,由市財政分別予以一次性提前更新獎勵,標(biāo)準(zhǔn)為:7年以上的不獎勵;6年以上不滿7年的獎勵0.5萬元;5年以上不滿6年的獎勵1.5萬元;不滿5年的獎勵2.5萬元。

  目前,合肥純電動巡游車平均充電價格約為1.55元/度。根據(jù)目前在營運的500臺純電動車營運數(shù)據(jù),平均能耗費用約0.305元/公里,與雙燃料車0.356元/公里相比優(yōu)勢不明顯。對此,《實施意見》明確,綜合考慮基礎(chǔ)電價和充電設(shè)施建設(shè)運營成本,將制定充電運營服務(wù)補貼政策,合理確定充電服務(wù)價格,推動建立低成本、便利化的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。(合肥晚報ZAKER合肥記者羅敏)